Nieuws

NMBS: reizigers bijzaak

Moet het nog gezegd? Het gaat van kwaad naar erger met de NMBS. De stiptheidscijfers zijn ronduit dramatisch. Nog slechter dan vorig jaar en 2010 stond al te boek als een rampjaar. Niet alleen de reizigers maar ook treinbegeleiders, -bestuurders en stationschefs zijn de ellende stilaan beu. Journaliste Annick Grobben legde haar oor te luister bij het misnoegde personeel en schetst een onthutsend beeld van een overheidsinstelling in vrije val (Het Laatste Nieuws, 30.09.11).

Interne oorlog
Het is bekend dat de opsplitsing van de NMBS in drie firma’s (NMBS, Infrabel, en NMBS-Holding) geen succesverhaal is. Het lijkt erg veel op de fameuze politieoorlog tussen de politie en de voormalige Rijkswacht. En ook hier is de burger, de klant, de dupe. De interne communicatie verloopt moeizaam en vaak erg gespannen. “Infrabel trekt zich van de reizigers niks aan”, zucht een stationschef moedeloos. “Uw reizigers kunnen mij geen kl*** schelen”, brulde iemand van Infrabel naar een brave NMBS-collega die gestrande pendelaars uit de nood wou helpen.

Geen onderhoud
“De meeste locomotieven zijn 40 jaar oud, of nog ouder. De gevolgen zijn catastrofaal. Nog een chance dat we bij de NMBS niet vliegen”, klinkt het cynisch. Treinstellen, seinen en wissels, bovenleidingen worden niet of nauwelijks onderhouden. Dat is natuurlijk om problemen vragen. “De Break-trein moest vroeger om de 500.000 kilometer volledig nazicht krijgen. Nu is dat na 5 miljoen kilometer… Vroeger moest een wissel één keer per week volledig worden gekuist, nu twee keer per jaar!”

België in het klein
“Je zou denken dat bij de NMBS iedereen samenwerkt om jaarlijks 215 miljoen reizigers een optimale dienstverlening te garanderen. Dat exploitant NMBS en beheerder Infrabel met bijna 4 miljard euro belastinggeld sàmen handelen in functie van hun klanten. Niets blijkt minder waar”, stelt Annick Grobben vast. “We moeten méér klantgericht gaan denken”, geeft ontslagnemend minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) toe. Excuseer? Zou dat niet de evidentie zelf moeten zijn? Niet bij de NMBS dus. En zolang er niet geraakt wordt aan de heilige huisjes – de almacht van de vakbonden, de leuke jobfabriek voor de PS, de politieke benoemingen, onbekwaamheid en ruzie aan de top – dendert de trein verder naar de afgrond. Wij zeiden het al eerder en nu klinkt het ook uit de mond van het totaal ontmoedigde personeel: “De NMBS is België in het klein.” Zouden we die totaal verziekte boel niet beter opdoeken en kiezen voor een nieuwe start?